Bu içerik için Flash Player yüklemelisiniz

Bilgi Bankasi

Uluslararasi Ticarette Teslim Sekilleri

ICC NEDIR : Milyarlarca dolarlik dis ticaret islemlerinde kullanilan, dünya çapinda bir sözlesmesel standart olarak kabul gören Incoterms kurallari, 1936’da Milletlerarasi Ticaret Odasi (ICC) tarafindan yaratildigindan buyana, uluslararasi ticaretin gelisimine ayak uydurabilmesi için düzenli olarak güncellenir. 2010 yilinda yeniden düzenlenen kurallarin yeni revizyonu, Incoterms 2010, 1 Ocak 2011 tarihinde yürürlüge girmistir.

Yeni kurallara göre toplamda 13 olan Teslim Sekli 11 olarak degismistir.
Iptal olan Teslim Sekilleri:

  • DEQ (Delivered ex Quay) (Rihtimda Teslim)
  • DDU (Delivered Duty Unpaid) (Gümrük Resmi Ödenmeksizin Teslim)
  • DES (Delivered ex Ship) (Gemide Teslim)
  • DAF (Delivered at Frontier) (Sinirda Teslim)

Yeni Teslim Sekilleri ise su sekildedir:

  • DAT (Delivered at Terminal) (Terminalde Teslim)
  • DAP (Delivered at Place) (Belirlenen Yerde Teslim)


TESLIM SEKILLERI: Teslim sekilleri kavrami, taraflar arasindaki esyaya iliskin fiziksel hareketlerin Uluslar arasi mevzuatlar çerçevesinde düzenlenmis ve prosedüre edilerek 11 baslik halinde toplanmis sekline verilen addir.

Diger bir deyisle, tüm dünya ülkelerinin esya hareketine iliskin prosedürleri ayni sekilde anlayabilmelerini saglayan ortak lisandir.


Tüm Tasimalarda Kullanilan Teslim Sekilleri

  • EXW    =  Is Yerinde Teslim  /  Ex Works
  • FCA    =  Tasima Vasitasinin Yaninda Teslim  /  Free Carrier
  • CPT    =  Tasima Ücreti Ödenmis Olarak Teslim  /  Carriage Paid To
  • CIP    =  Tasima Ücreti, Sigorta Ödenmis Olarak Teslim  /  Carriage And Insurance Paid To
  • DAT    =  Terminalde Teslim  /  Delivered at Terminal
  • DAP    =  Yerinde Teslim  /  Delivered at Place
  • DDP    =  Gümrük Resmi Ödenmis Olarak Teslim  /  Delivered Duty Paid


Yalnizca Deniz Ve Iç Suyu Tasimaciliginda Kullanilan Teslim Sekilleri


  • FOB    =  Gemide Bordasinda Teslim  /  Free On Board
  • FAS    =  Gemi Dogrultusunda Masrafsiz Teslim  /  Free Alongside Ship
  • CFR    =  Mal Bedeli Ve Navlun Ödenmis Olarak Teslim  /  Cost And Freight
  • CIF    =  Mal Bedeli, Navlun Ve Sigorta Ödenmis Olarak Teslim  /  Cost, Insurance And Freight


GENEL KURALLAR:

  • Incoterms 2000 veya Incoterms 2010 teslim sekillerinden eski olanlarda kullanilabilir.Fakat bu sekilde kullanildiginda hangisi oldugu yanina belirtilmelidir.

    Örn: DDU ( Incoterms 2000 ) gibi
  • Eger geçerli olan 11 kuraldan birini kullaniyorsak ve yanina hangisi oldugunu belirtmediysek en son ICC kurali hangisi ise o geçerli olacaktir.

    Yani suan en son Incoterms 2010 geçerli oldugundan;

    Örn:  FCA  Incoterms  2010 geçerli olacaktir.

  • C’ li teslim sekillerinde navlunu her ne kadar satici ödüyorsada sorumluluk aliciya aittir.

  • Sigortayi karsi tarafin yaptigi teslim sekillerinde, sigortayi satici (ihracatçi) yaptigi için alicinin (ithalatçi) poliçesini önceden isteyip teminatlar dogrumu (Dar teminat,Genis teminat ,Tam Ziya ) diye kontrol etmesinde fayda vardir.


IS AKISI:

  1.   Ihracatçinin yükleme maliyeti
  2.   Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
  3.   Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
  4.   Ihracatçi ülkesindeki liman masraflari (Deniz yolunda, kismen havayolunda)
  5.   Navlun (uluslar arasi tasima) bedeli
  6.   Ithalat ülkesindeki liman masraflari(Deniz yolunda, kismen havayolunda)
  7.   Bosaltmada olusan maliyetler
  8.   Ithalatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
  9.   Ithalatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
  10.   Ithalatçinin ödeyecegi vergiler


*** OPSIYONEL : TASIMA SIGORTASI

SIGORTAYI ALICININ YAPTIGI TESLIM SEKILLERI

  • EXW
  • FOB
  • FAS
  • FCA
  • CFR
  • CPT


SIGORTAYI SATICININ YAPTIGI TESLIM SEKILLERI

  • CIF
  • CIP
  • DAT
  • DAP
  • DDP




1) EXW  -  EX WORKS   /  IS YERINDE TESLIM

Yaninda yer belirtilmelidir.  Örn:  EXW  ISTANBUL

"Ex works" saticinin mallari isletmesinde (fabrika,depo, atölye, antrepo v.s.) alici emrine hazir tutmakla teslim yükümlülügünü yerine getirdigi anlamindadir. Satici, aksi kararlastirilmadikça malin alici tarafindan saglanan bir araca yüklenmesinden ya da mallarin ihraç gümrügünden geçirilmesinden sorumlu degildir. Alici bu noktadan itibaren varis yerine degin , malin tasinmasi ile ilgili tüm gider ve risklerin yükümlülügünü tasir. Bu terim tüm satis sekilleri içinde satici için en az yükümlülügü ihtiva eden bir satis seklidir. Teslimden sonraki tüm masraf ve rizikolar aliciya aittir. Diger bir deyimle, eger aksine bir hüküm bulunmuyorsa, satici, mallari alici tarafindan saglanan araca yüklemek ya da gümrük islemlerini yerine getirmek zorunda degildir.

Bu teslim seklinde sözlesmede belirtilen satis bedeline yalnizca ambalajlanmis mal bedeli dahildir. Yani teslim tarihinden itibaren her türlü nakliye, yükleme, bosaltma ve sigorta masraflari alici tarafindan ödenmektedir.

Bu Teslim Seklinde is akisindaki 1 ve 3.maddenin kimin sorumlulugunda olacagi anlasma ile belirlenmeli ve invoice’un üzerine yazilmalidir.

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli


2) FOB  -  FREE ON BOARD  /  GEMI BORDASINDA TESLIM


FOB=FCA(muadili)

Bu terim ile saticinin teslim yükümlülügü belirlenen yükleme limaninda mallar gemi küpestesini astigi ve istiflendigi andan itibaren yerine getirilmis olur. Mallarla ilgili tüm gider (navlun) yitik veya hasar rizikolari bu noktadan itibaren alici tarafindan üstlenilir. Eger gemi küpestesi pratikte bir sey ifade etmiyorsa (örnegin roll-on/roll-off veya konteyner tasimaciliginda oldugu gibi) FCA teriminin kullanilmasi daha dogru olur.

Satici, mallarin yüklendigini tüm detaylari ile birlikte aliciya bildirmelidir. Alicinin sorumlulugu ise, belirtilen yükleme limanindan tasinmasi için, masraflar kendisine ait olmak üzere tasima sözlesmesi akdetmek ve malin gemide teslim edildigi andan itibaren; malin varis noktasina ulasincaya kadar geçen süre içerisinde mala iliskin her türlü kayip ve hasari üstlenmektir.

Bu Teslim Seklinde is akisindaki ilk 4 madde saticinin (ihracatçi) sorumlulugundadir.

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
2)  Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
4)  Ihracatçi ülkesindeki liman masraflari (Deniz yolunda, kismen havayolunda)

Esyanin gemiye binip istiflenmesi bitene kadar saticinin (ihracatçi) sorumlulugu devam eder.

Liman adi belirtilebilir;  Örn: FOB   ISTANBUL  Örn: FOB  AMBARLI


3) FAS  –  FREE ALONGSIDE SHIP  /  GEMI DOGRULTUSUNDA MASRAFSIZ TESLIM

Bu terim deniz tasimaciliginda kullanilir. Bu terim ile saticinin teslim yükümlülügü, belirlenen limanda mallarin gemi dogrultusunda rihtim veya mavnaya konmasiyla sona erer. Bu da, bu andan itibaren, malla ilgili tüm gider, yitik veya hasar rizikolarinin alici tarafindan üstlenilmesi anlamindadir. Malin yükleme, bosaltma , nakliye ve sigorta masraflari alici tarafindan ödenir. FAS' da sözlesmede belirtilen satis bedeline hem mal bedeli, hem de rihtima kadar yapilan nakliye ücreti dahildir. FAS terimi ihraç için mallarin satici tarafindan gümrüklenmesini gerektirir.

Taraflar mallarin ihracat için alici tarafindan gümrüklenmesini isterlerse, bu durum satim sözlesmesine eklenecek açik ifadelerle belirtilmelidir.Bu terim sadece deniz veya iç su tasimaciliginda kullanilabilir.

Bu Teslim Seklinde is akisindaki ilk 3 madde saticinin (ihracatçi) sorumlulugundadir.

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
2)  Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli

Liman masraflari aliciya aittir.



4) FCA  –  FREE CARRIER  /  TASIMA VASITASININ YANINDA TESLIM

GENELDE KARA VE HAVA YOLUNDA KULLANILIR.

Bu terim ile saticinin teslim yükümlülügü, mallarin ihraç gümrügünden geçirilip, alici tarafindan belirlenen tasiyiciya, belirlenen yer yada noktada teslimi ile son bulur.Eger alici tarafindan kesin bir teslim yeri belirtilmemisse, satici tasiyanin mallari teslim alacagi yer civarinda bir yer belirleyebilir. Ticari uygulamalar tasiyici ile sözlesme yapilabilmesi için saticinin yardimini gerektirirse (Örnegin demir ve hava yolu tasimaciliginda) satici riziko ve masraflar aliciya ait olmak üzere hareket edebilir. Navlun, riziko ve tüm masraflar aliciya aittir.
 
Bu Teslim Seklinde is akisindaki ilk 3 madde saticinin (ihracatçi) sorumlulugundadir.

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
2)  Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli

Nakliyecideki bosaltma masraflari saticiya (ihracatçiya) aittir.

Nakliye deposunun nerde oldugu yazilirsa iç tasima maliyeti ona göre olur.

Örn: FCA  ÇATALCA) Örn: FCA  SISLI       Istanbul yazilirsa her yer olabilir.




5) CFR  –  COST AND FREIGHT  /  MAL BEDELI VE NAVLUN ÖDENMIS OLARAK TESLIM

CFR=CPT (muadili)

Ihracatçinin, ithalatçi ülke limanina kadar mali teslim etmesidir. Bosaltma ihracatçiya ait degildir.
Gemi manifestoyu verdigi andan itibaren sorumluluk aliciya aittir.

Bu Teslim Seklinde is akisindaki ilk 5 madde saticinin (ihracatçi) sorumlulugundadir.

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
2)  Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
4)  Ihracatçi ülkesindeki liman masraflari (Deniz yolunda, kismen havayolunda)
5)  Navlun (uluslar arasi tasima) bedeli




6) CPT  -  CARRIAGE PAID TO  /  TASIMA ÜCRETI ÖDENMIS OLARAK TESLIM

Bu terim saticinin, malin kararlastirilan varis yerine kadar tasinmasi için gerekli navlunu ödedigi anlamina gelir. Malin yitik ve hasarina ait rizikolarla birlikte tasiyiciya teslimden itibaren dogabilecek ek masraflar, mallarin tasiyicinin nezaretine verilmesinden itibaren saticidan aliciya geçer.Tasiyici bir tasima sözlesmesinde demir, kara, deniz, hava, iç su tasimaciligi yada bunlarin birlesmesi sonucu ortaya çikan tasimacilik islemini üstlenen kimsedir.

Satici, aliciya malin sigortalanmasi amaciyla gerekli bilgileri iletecektir. Alicinin sorumlulugu ise, masraflar kendisine ait olmak üzere gerekli ithal iznini veya yetki belgelerini almaktir.

CFR deniz, CPT ise kara ve diger tasima sekillerinde kullanilir.











7) CIF  –  COST INSURANCE AND FREIGHT  /  MAL BEDELI,TASIMA VE SIGORTA ÖDENMIS OLARAK TESLIM

Bu terim ile satici CFR' deki yükümlülüklerine aynen sahiptir. Ancak ek olarak, mallarin tasinmasi sirasinda yitik veya hasar rizikosuna karsi deniz sigortasi temin etmek durumundadir. Satici sigorta sözlesmesini yapar ve
sigorta primini öder. Alici bu terim ile saticinin sigortada sadece minimum kuvertür temin etme yükümlülügü bulundugunu bilmelidir. Sigorta ettirilen degerin sözlesme tutarinin %10 fazlasi ile olmasi gerekir.Bu terim saticinin ihraç için mallari gümrükten geçirmesi gerektigini belirtir. Bu terim sadece deniz ve iç su tasimaciliginda kullanilir. Eger gemi küpestesi pratikte bir sey ifade etmiyorsa CIP terimini kullanmak daha uygun olur.

Bu Teslim seklinde is akisindaki ilk 5 madde saticinin (ihracatçi) sorumlulugundadir.

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
2)  Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
4)  Ihracatçi ülkesindeki liman masraflari (Deniz yolunda, kismen havayolunda)
5)  Navlun (uluslar arasi tasima) bedeli

Sadece ilave sigorta saticiya aittir.

Sigorta poliçesine lehdar olarak aliciyi, varis yerini alicinin deposu olarak yazmak daha dogrudur.


8) CIP  -  CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO  /  TASIMA ÜCRETI VE SIGORTA ÖDENMIS OLARAK TESLIM

Bu terim ile satici CPT' deki yükümlülüklerine aynen sahiptir. Ancak ek olarak mallarin tasinmasi sirasinda yitik veya hasar rizikosuna karsi kargo sigortasi temin etmek durumundadir. Tasima ve sigorta bedeli ödenmis olarak teslim terimi, saticinin CFR terimi ile ayni yükümlülükleri tasidigi, ancak bunlara ek olarak, malin tasinmasi aninda kayip ve/ya hasar riskine karsi aliciya yük sigortasi saglama zorunda oldugu durumu anlatir. Satici, sigorta sözlesmesini akdeder ve sigorta primini öder. Alicinin diger sorumluluklari CFR teslim seklindeki gibidir.

CIF deniz tasimasinda, CIP ise kara ve diger tasimacilikta kullanilir. Satici sigorta sözlesmesini yapar ve sigorta primini öder .



9-DAT  –  DELIVERED AT TERMINAL  /  TERMINALDE TESLIM

Saticinin mallari belirlenen varma yerinde veya limaninda, belirlenen terminalde gelen tasima aracindan bosaltilmis bir sekilde alicinin tasarrufuna birakmakla mallari teslim ettigini ifade eder.

Terminal terimi, rihtim, depo, konteyner sahasi veya yol, demiryolu veya hava kargo istasyonu gibi yeri kapsar. Ihracatçi bosaltma masraflarini üstlenir.

Teslim yerine kadar sorumluluk saticiya aittir ve satici sigortayi varis yerine kadar yaptirmak zorundadir.
Bosaltma saticiya aittir.

Bu Teslim seklinde is akisindaki ilk 7 madde ve sigorta saticinin (ihracatçi) sorumlulugundadir.

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
2)  Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
4)  Ihracatçi ülkesindeki liman masraflari (Deniz yolunda, kismen havayolunda)
5)  Navlun (uluslar arasi tasima) bedeli
6)  Ithalat ülkesindeki liman masraflari(Deniz yolunda, kismen havayolunda)
7)  Bosaltmada olusan maliyetler
 








10-DAP  –  DELIVERED AT PLACE   /  YERINDE TESLIM

Saticinin mallari belirlenen varma yerinde gelen tasima aracindan bosaltmadan alicinin tasarrufuna birakmakla teslim ettigini ifade eder. Satici, mallarin belirlenen varma yerine getirilmesine iliskin tüm hasar ve masraflari üstlenir.

Satici varis yerine kadar olan tüm masraflari üstlenir, ancak alici ülkesindeki gümrük islemleri ve masraflari aliciya aittir.

Örn: DAP  ISTANBUL

Gümrükleme islem ve maliyetleri riskleriyle beraber aliciya aittir.

Bu Teslim Seklinde is akisindaki, saticinin (ihracatçi) sorumlulugu;

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
2)  Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
4)  Ihracatçi ülkesindeki liman masraflari (Deniz yolunda, kismen havayolunda)
5)  Navlun (uluslar arasi tasima) bedeli
6)  Ithalat ülkesindeki liman masraflari(Deniz yolunda, kismen havayolunda)
9)  Ithalatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti

Alicinin (ithalatçi) sorumlulugu;

7)  Bosaltmada olusan maliyetler
8)  Ithalatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
 10)  Ithalatçinin ödeyecegi vergiler



11-DDP  –  DELIVERED DUTY PAID  /  GÜMRÜK RESMI ÖDENMIS OLARAK TESLIM

Bu terim ile saticinin teslim yükümlülügü, mallarin ithal ülkesinde belirlenen yerde emre hazir tutulmasi ile sona erer. Satici, mallarin o noktaya kadar tasinmasi, ithal gümrügünden geçirilmesi için gerekli vergi, resim, ve diger harçlar dahil olmak üzere riziko ve giderleri üstlenmek durumundadir.

Ucu açik bir teslim sekli oldugu için önerilmiyor.Vergileri kimin ödeyecegi anlasmaya bagli oldugundan net bir teslim sekli degildir ve mal alicinin ülkesine varana kadar o ülkedeki vergi oranlarinin degisme riski vardir. Bu yüzden riskli bir tasima seklidir.

Saticinin en fazla, alicinin en az sorumluluk aldigi teslim seklidir.

Bu Teslim Seklinde is akisindaki, saticinin (ihracatçi) sorumlulugu;

1)  Ihracatçinin yükleme maliyeti
2)  Ihracatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
3)  Ihracatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
4)  Ihracatçi ülkesindeki liman masraflari (Deniz yolunda, kismen havayolunda)
5)  Navlun (uluslar arasi tasima) bedeli
6)  Ithalat ülkesindeki liman masraflari(Deniz yolunda, kismen havayolunda)
8)  Ithalatçi ülkesindeki gümrükleme hizmet bedeli
9)  Ithalatçi ülkesindeki iç tasima maliyeti
     ve sigorta

Alicinin (ithalatçi) sorumlulugu;

7)  Bosaltmada olusan maliyetler

 10) Ithalatçinin ödeyecegi vergiler ( bu madde anlasmaya baglidir.)

Copyright® 2011 - Yasal Uyarı
Tasarım & Uygulama : [Cin.Net]